Tarif kereta api jam sibuk Para pegiat mengatakan Inggris harus menghapuskan “pajak yang tidak adil” terhadap penumpang dan mendorong masyarakat untuk menyerahkan mobil mereka.
itu mengikuti akhir dari a Rencana Skotlandia selama setahun untuk menghapus semua tarif puncak Untuk mendorong lebih banyak orang menggunakan kereta api ke tempat kerja.
Partai Buruh Skotlandia memuji skema ini sebagai ‘kisah sukses yang langka’ Pemerintahan Partai Nasional Skotlandiadan mengatakan analisisnya menunjukkan peningkatan jumlah penumpang pada jam sibuk.
Seorang pakar pariwisata mengatakan keputusan SNP untuk menghentikan skema tersebut adalah “kesalahan besar” dan meminta pemerintahan Partai Buruh di Westminster untuk menerapkan skema percontohannya sendiri di seluruh Inggris.
Kepala pakar kereta api Christian Wolmar, tuan rumah Hubungi semua stasiun “Ini adalah eksperimen yang sangat berharga yang harus dilakukan lebih lama karena akan sangat berguna jika memiliki bukti dalam jangka waktu yang lebih lama,” kata podcaster tersebut.
“Merupakan kesalahan besar jika mengakhirinya[di Skotlandia].
“Inggris secara keseluruhan masih harus berusaha untuk menghapuskan tarif puncak karena harga yang tidak masuk akal menghentikan orang-orang untuk bepergian dengan kereta api.”
Wolma mengatakan dukungan terhadap tiket puncak untuk membantu memudahkan pengunjung di siang hari kini merupakan ide yang “ketinggalan jaman”.
“Ini adalah ide sebelum adanya COVID, sebelum bekerja dari rumah. Kita semua bekerja dengan cara yang berbeda dan datang ke kantor pada waktu yang sama.
Mark Ruskell, anggota parlemen Partai Hijau Skotlandia dan juru bicara transportasi partai tersebut, mengatakan tarif puncak adalah pajak yang “tidak adil dan ketinggalan jaman” bagi penumpang. Dia mendorong Pemerintahan Partai Buruh Westminster untuk mempertimbangkan penghapusan tarif puncak di seluruh Inggris.
“Pemerintah Skotlandia dan Inggris harus mempertimbangkan dampak penghapusan tarif puncak terhadap Skotlandia – membuat masyarakat tidak lagi menggunakan mobil, meningkatkan penggunaan kereta api secara signifikan, dan menghemat uang masyarakat – dan melihat bahwa sudah waktunya untuk gagasan ini.”
Kampanye Transportasi yang Lebih Baik sebelumnya menyerukan proyek percontohan untuk menghapus tarif puncak kereta api di Inggris pada hari Senin dan Jumat.
Michael Solomon Williams, direktur kampanye kelompok tersebut, mengatakan SAYA Rencana Skotlandia mungkin akan “direvisi” untuk setidaknya memastikan tarif puncak dibatasi.
Dia mengatakan harga puncak tidak boleh lebih dari 20% lebih tinggi dari harga di luar puncak, dan menambahkan: “Ini akan membantu kita menyeimbangkan perbedaan antara puncak dan di luar puncak.”
Juru kampanye tersebut menambahkan: “Masyarakat masih menunda naik kereta api karena biayanya. Tidak ada biaya puncak bagi mereka yang mengemudikan kendaraan. Namun masyarakat yang memilih moda transportasi paling ramah lingkungan akan dikenakan sanksi pada suatu saat nanti.
Para penumpang yang berangkat kerja melintasi Skotlandia pada Senin pagi sekali lagi akan menghadapi tarif puncak ketika uji coba selama 12 bulan berakhir. Ini berarti tarif pulang pergi ScotRail pada jam sibuk antara Glasgow dan Edinburgh naik dari £16,20 menjadi £31,40.
Transport Scotland, badan pemerintah Skotlandia, mengatakan skema £40 juta ini “mempunyai keberhasilan yang terbatas” namun “gagal mencapai tujuannya” dalam mendorong sejumlah besar penumpang untuk meninggalkan mobil mereka dan memilih kereta api.
Juru bicara nol emisi dari Partai Buruh Skotlandia Sarah Boyak mengatakan keputusan untuk tidak melanjutkan skema ini “tidak ada gunanya”.
Dia merujuk pada angka resmi yang diperoleh melalui permintaan kebebasan informasi yang menunjukkan jumlah penumpang pada jam sibuk telah meningkat menjadi 35 juta antara Oktober 2023 dan Juli 2024, dibandingkan dengan 25 juta pada periode yang sama tahun lalu.
Namun, Transport Scotland mengatakan analisis yang menunjukkan peningkatan sebesar 40% “menyesatkan”.
Badan tersebut mengatakan jumlah penumpang telah meningkat dalam beberapa tahun terakhir, dengan analisis mereka sendiri yang menghubungkan hanya 6,8% dari pertumbuhan tersebut dengan skema tiket percontohan.
Serikat pekerja kereta api RMT dan Aslef mendukung skema tersebut di Skotlandia dan mengkritik SNP karena gagal memperluasnya. Sekretaris Jenderal RMT Mick Lynch mengatakan tindakan ini adalah tindakan yang “mengerikan” dan “harus dibatalkan”.
Juru bicara Departemen Transportasi mengatakan pemerintah Inggris berkomitmen untuk melakukan “perbaikan jalur kereta api terbesar dalam satu generasi”.
“Kami berkomitmen untuk menyederhanakan tiket dan tarif serta secara aktif mengevaluasi penyediaan opsi pembayaran lebih lanjut serta inovasi seperti tiket musiman digital.”
