346 Menschen haben bei Abstürzen mit Flugzeugen vom Typ Boeing 737 MAX ihr Leben verloren. Apakah Abstürze Verhindert Werden Können? Ein ZDFheute – pemeriksaan latar belakang.26 Agustus 2024 |. 19:01 menit
Di ZDFheute-Backgroundcheck Anda dapat melihat topi Vorgänge im Konzern dan zur aktuellen Krise geführt. Lihat artikel di video untuk mengetahui semua hal penting, dan penelitian berikut ini:
Apakah ini Flugzeugbauer AS?
Ini perang, perang terbang dan perang Merkt, perang Max, perang.
Ed Pierson, manajer ehemaliger leitender untuk Boeing 737-Fabrik di Renton
Perang Pearson tidak ada sama sekali, dia memecahkan masalah di dalam masalah tersebut. Semua ini telah terjadi dan 126 Berichte von Whistleblowern bei der US-Bundesluftfahrtbehörde FAA eingegangen. Viele sollen sich auch vorher insidehalb des Konzerns mit ihren Bedenken gemeldet haben. Pelapor, pelapor, pelapor seringkali masuk daftar hitam atau blacklist.
Elmar Giemulla, pakar angkatan udara di Universitas Teknik Berlin, menggambarkan situasi pelapor: “Er wurde tatsächlich in der Firma Schritt für Schritt kaltgestellt.”
Informan: “Ich hoffe, dassBoeingzahlt”
Dalam einer Abschiedsnotiz soll er geschrieben haben: “Ich kann das nicht länger tun” dan “Ich bete, dassBoeing zahlt”.
Barnetts Bruder berbicara dengan “feindseligen Arbeitsumfelds bei Boston” Boeing tentang cara mengatasi stres dan kecemasan pasca-trauma.
Bei dem pannengeplagten Flugzeugbauer gebe es “einiges an Verbesserungsbedarf” bei Aufsicht, Qualitätssicherung and Produktionsbedingungen, kata Luftfahrtjournalistin Frommberg.17 Mei 2024 |. 4:04 menit
Dari Ingenieuren untuk Profiteuren?
Heinrich Grossbongardt, sekretaris pers Boeing, melaporkan “Herabwürdigung der Mitarbeiter” dan “Firmenkultur hin zu einem re auf Profit getrimmten Unternehmen”. Boeing adalah seorang insinyur penemu, dan inovasi serta diskusi internal terlihat jelas di dalamnya.
Heinrich Grossbongardt pernah mengatakan kepada Boeing Culture, “auf das alle stolz waren und das auch intern sehr gut funktionierte”. Kreasi luar biasa McDonnell Douglas dan pesawat terbang serta pesawat militer Hestler yang hebat semuanya menjadi sorotan nasional pada tahun 1997 di bawah kepemimpinan Harry Stonecipher dan James McNerney.
Anwalt Marc Moller, perwira intelijen penerbangan dunia, mengkritik Boeing Vorghensweise:
Dalam kasus Boeing, bencana terbesar terjadi, perang berakhir, dan kecelakaan udara tidak terjadi.
Mark Mohler, Rechtsanwalt
Transparansi dan Transparansi yang Fatal
Fungsi utama sistem MCAS adalah untuk mencapai peningkatan efisiensi penerbangan di Ethiopia dan Indonesia. Marc Moller menjelaskan:
Das MCAS-System klang nach einer fantastischen Sache. Jika ada yang namanya nama lain. Masalahnya, masalah ini sangat sulit untuk diselesaikan.
Mark Mohler, Rechtsanwalt
Boeing telah menerima pemberitahuan sistem dari Administrasi Penerbangan Federal AS (FAA), namun belum menerima pemberitahuan apa pun.
Saya seorang Rückblick Jerman, dass diese Mängel dan die daraus resultierenden Abstürze vermeidbar gewesen wären. “Das hätte nie und nimmer passieren dürfen”, Sersan Marc Moller dan verweist auf die Unterdrückung kritischer Stimmen insidehalb des Unternehmens. Pilot mungkin mengalami beberapa masalah selama penerbangan, seperti sistem MCAS selama penerbangan.
Panne folgt auf Panne: Der americanische Flugzeugbauer kämpft seit Jahren mit Qualitätsproblemen and Fertigungsfehlern. Pesawat angkut dari Boeing, perusahaan induk American Airlines.17 Mei 2024 |. 2:34 menit
Kecemasan dan Budaya Schweigans
Di Umfield, di bawah kepemimpinan ekonomi Drucker, kita memerlukan keahlian teknis dan keamanan. Laut Heinrich Grossbongardt mengatakan dia adalah pemain dominan di bidang keuangan dan “di mana tidak ada masalah teknis.” Marc Moller:
Profitstreben schafft eine Dringlichkeit, die die mennerhalb der Organization glauben last, dass es keine Probleme geben wird, obwohl sie wissen sollten, dass es sehr wohl gibt.
Mark Mohler, Rechtsanwalt
FAA bermaksud, badan pengawas pemerintah, berencana untuk melakukan hal yang sama. Di bidang politik, Boeing mendapat sorotan tajam atas kekhasan pesawat itu sendiri. “Die Zahl der qualifizierten Mitarbeiter, die wirklich auf Augenhöhe mit den Herstellern discutieren können, ist geringer geworden”, Jenderal Grossbongart.
Masa depan kekhawatiran tidak bijaksana
Boeing menemukan tempatnya dalam krisis, namun secara teknis hal itu tidak berhasil, jadi ini adalah krisis yang serius. Während der Konzern weiterhin behauptet, dass “Sicherheit der Kern von allem ist, was wir bei Boeing”, sprechen die Ereignisse der letzten Jahre eine andere Sprache.
Perkembangan dan tren pengembangan Boeing di masa depan adalah dasar bagi kemajuan dan upaya Boeing dalam pembelajaran dan budaya.
Sumber: ZDF
