Northern akan mengoperasikan bus dibandingkan kereta api selama Natal karena kekurangan staf

ini Inggris utaraOperator kereta api terbesar masih menggunakan mesin faks untuk mengatur staf dan harus meminta operator bus untuk mengganti layanan mereka sebagai persiapan Nataltelah muncul.

Para bos ada di sini utara Maskapai ini, yang mengoperasikan 2.500 penerbangan sehari di kota-kota besar termasuk Manchester, Liverpool, Leeds dan Newcastle, mengadakan pertemuan darurat komite Transportasi untuk Utara (TfN) pada hari Rabu karena kinerjanya yang buruk.

SAYA Bulan lalu terungkap bagaimana operator membatalkan lebih banyak kereta dibandingkan sebelumnya Empat tahun setelah transisi ke kepemilikan publik.

Northern telah dioperasikan oleh Operators of Last Resort (OLR), a Departemen Perhubungan (DfT), mulai tahun 2020.

Sebagai bagian dari rencana, OLR akan mengendalikan seluruh perusahaan kereta api. Partai Buruh berencana untuk menasionalisasi perkeretaapian.

Namun empat tahun setelah Northern Rail dinasionalisasi, direktur pelaksana Tricia Williams dan chief operating officer Matt Rice mengakui bahwa perusahaannya masih memerlukan persetujuan pemerintah untuk mengatasi masalah kepegawaian, yang mengakibatkan sebanyak 7.000 pembatalan penerbangan setiap bulannya.

Pada pertemuan hari Rabu, Northern meminta Departemen Transportasi dan Departemen Keuangan untuk bersama-sama “mengotorisasi” perjanjian kerja di luar hari kerja dengan pengemudi dan perjanjian kerja hari Minggu dengan kondektur.

Ms Williams mengatakan perusahaan kereta api menderita “kekurangan investasi yang signifikan” dan dia baru-baru ini bertemu dengan Menteri Transportasi Louise Hague untuk membahas perbaikan.

Awal musim panas ini, Northern Airlines mengeluarkan “pemberitahuan pelanggaran” setelah operator bertanggung jawab atas lebih dari 7% penerbangan yang dibatalkan.

Namun, para pemimpin transportasi utara, termasuk walikota dan pemimpin dewan Greater Manchester Dewan TfN Andy Burnhammengatakan rencana remediasi Northern Corporation “tidak cukup baik.”

Mr Rice mengakui operator harus mempertimbangkan peningkatan “pasokan bus” untuk menggantikan layanan yang tidak tersedia pada Malam Natal.

“Kami agak enggan untuk memindahkannya ke dalam bus… namun pada dasarnya tugas kami adalah memindahkan orang, dan jika kami tidak dapat memindahkan mereka dengan kereta api, kami akan meningkatkan upaya kami pada bulan November dan kemudian menyiapkan peraturan bus untuk bulan Desember, ” katanya.

Rice juga mengakui “mengejutkan” bahwa Northern masih menggunakan mesin faks untuk berkomunikasi dengan karyawannya.

“Orang-orang akan berkata, ‘Kenapa kita sudah menjalani privatisasi selama tiga puluh tahun dan uang disalurkan ke jalur kereta api dan pada tahun 2024 Anda masih berkomunikasi melalui mesin faks?’” tanya Mr. Burnham.

“Saya pikir itu pertanyaan yang sangat wajar, dan tugas kita adalah menyingkirkan mereka,” jawab Mr. Rice.

Dewan TfN mengatakan akan segera menulis surat kepada Rektor Rachel Reeves untuk meminta pemerintah menyelesaikan masalah kontrak Perusahaan Utara sesegera mungkin.

Kritikus mengatakan Partai Buruh mengambil “risiko besar” dengan meminta OLR mengambil alih pekerjaan manajemen lebih lanjut. perusahaan kereta api sebagai bagian dari rencana nasionalisasi perkeretaapian.

Andy Bagnall, kepala eksekutif Rail Partners, yang mewakili operator swasta, menyebut langkah tersebut sebagai “solusi politik dan bukan solusi praktis”.

katanya SAYA: “Operator pemerintah dan swasta menghadapi permasalahan hubungan industrial, keandalan, dan kendala infrastruktur yang sama.

“Mengganti operator kereta saja tidak akan menyelesaikan masalah ini dan, pada kenyataannya, mungkin akan memakan biaya lebih banyak seiring berjalannya waktu.”

Tautan sumber